Transmisión secundaria Vespa 125 / 150 Iget E4 16/42 del fabricante Polini

Consiguiendo así transmitir toda la potencia del motor directa a la rueda.

Para prolongar la relación de transmisión se necesita una transmisión más larga, que provoca un aumento de la velocidad final.
Los cilindros originales no poseen potencia suficiente para una transmisión más larga, por eso recomendamos combinar esta transmisión con un cilindro más potente. Las transmisiónes Polini vienen reforzadas y son aptas para la competición.

Es aconsejable cambiar la transmisión primaria primero para uso de calle, y la secundaria para motos muy muy preparadas.

Instrucciones de montaje

Valido para: 

Vespa

• VESPA GTS i.e. / Touring 4V iGet Euro5 125 4T LC 23
• VESPA GTS i.e. / Touring 4V iGet Euro5 125 4T LC 20-'22
• VESPA GTS i.e. 4V iGet / Touring 125 4T LC 17-'18
• VESPA GTS i.e. 4V iGet / Touring 125 4T LC 19-'20
• VESPA GTS i.e. 4V iGet / Touring 125 4T LC 17-'18
• VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V iGet 125 4T LC 19-'20
• VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V iGet Euro5 125 4T LC 23
• VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V iGet Euro5 125 4T LC 20-'22
• VESPA GTS i.e. Super 4V iGet / Super Sport 125 4T LC 17-'18
• VESPA Primavera i.e. 3V iGet 125 4T AC 16
• VESPA Primavera i.e. 3V iGet Euro4 150 4T AC 16-'20
• VESPA Primavera i.e. 3V iGet Euro4 125 4T AC 16-'20
• VESPA Primavera i.e. 3V iGet Euro5 125 4T AC 20-'22
• VESPA Sprint i.e. 3V iGet Euro4 125 4T AC 16-'20
• VESPA Sprint i.e. 3V iGet Euro4 125 4T AC 16-'20
• VESPA Sprint i.e. 3V iGet Euro5 125 4T AC 20-