
Muelle de embrague Peugeot scooter 50cc Stage6
Los muelles de contraste negros de Stage6 ya estan disponibles en distintas durezas. En la superficie de cada muelle se inidica la dureza. Así es más facil destinguirlos.
La dureza del muelle del embrague condiciona el que el mecanismo abra el embrague para engancharse a la campana a más o menos revoluciones del motor.
Un muelle más duro hará que el embrague "enganche" a más revoluciones y en consecuencia la moto saldrá más rápido desde parado y notarás una mejor aceleración. Es decir un muelle blando es como si salieras en "segunda marcha", con el muelle duro es como si salieras en "primera marcha",
Ojo !! en tu elección ya que si es demasiado duro, necesitas mayor potencia y mas RPM para salir desde parado.
Los muelles de contraste negros de Stage6 ya estan disponibles en distintas durezas. En la superficie de cada muelle se inidica la dureza. Así es más facil destinguirlos.
La dureza del muelle del embrague condiciona el que el mecanismo abra el embrague para engancharse a la campana a más o menos revoluciones del motor.
Un muelle más duro hará que el embrague "enganche" a más revoluciones y en consecuencia la moto saldrá más rápido desde parado y notarás una mejor aceleración. Es decir un muelle blando es como si salieras en "segunda marcha", con el muelle duro es como si salieras en "primera marcha",
Ojo !! en tu elección ya que si es demasiado duro, necesitas mayor potencia y mas RPM para salir desde parado.
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Los muelles de contraste negros de Stage6 ya estan disponibles en distintas durezas. En la superficie de cada muelle se inidica la dureza. Así es más facil destinguirlos.
La dureza del muelle del embrague condiciona el que el mecanismo abra el embrague para engancharse a la campana a más o menos revoluciones del motor.
Un muelle más duro hará que el embrague "enganche" a más revoluciones y en consecuencia la moto saldrá más rápido desde parado y notarás una mejor aceleración. Es decir un muelle blando es como si salieras en "segunda marcha", con el muelle duro es como si salieras en "primera marcha",
Ojo !! en tu elección ya que si es demasiado duro, necesitas mayor potencia y mas RPM para salir desde parado.













