Motor completo Peugeot 103 SP / MVL con variador y encendido electrónico
Motor completo Peugeot 103 SP / MVL con variador y encendido electrónico.
Se trata de un motor de tipo origen para uso diario, ofreciendo unas prestaciones similares al de serie.
El motor cuenta con todos los elementos previamente instalados para montar sobre la scooter.
Se trata de un motor monocilíndrico de 2 tiempos de 50cc refrigerado por aire con escape.
Dispone de un sistema de encendido electrónico con su correspondiente cableado.
Cuenta con variador, polea y embrague completo en el lado izquierdo.
Incluye tobera metálica 15 mm para la instalación del carburador.
Nota: compatible con la mayoría de ciclomotores tipo Peugeot 103.
Motor completo Peugeot 103 SP / MVL con variador y encendido electrónico.
Se trata de un motor de tipo origen para uso diario, ofreciendo unas prestaciones similares al de serie.
El motor cuenta con todos los elementos previamente instalados para montar sobre la scooter.
Se trata de un motor monocilíndrico de 2 tiempos de 50cc refrigerado por aire con escape.
Dispone de un sistema de encendido electrónico con su correspondiente cableado.
Cuenta con variador, polea y embrague completo en el lado izquierdo.
Incluye tobera metálica 15 mm para la instalación del carburador.
Nota: compatible con la mayoría de ciclomotores tipo Peugeot 103.
Original: $386.75
-65%$386.75
$135.36Description
Motor completo Peugeot 103 SP / MVL con variador y encendido electrónico.
Se trata de un motor de tipo origen para uso diario, ofreciendo unas prestaciones similares al de serie.
El motor cuenta con todos los elementos previamente instalados para montar sobre la scooter.
Se trata de un motor monocilíndrico de 2 tiempos de 50cc refrigerado por aire con escape.
Dispone de un sistema de encendido electrónico con su correspondiente cableado.
Cuenta con variador, polea y embrague completo en el lado izquierdo.
Incluye tobera metálica 15 mm para la instalación del carburador.
Nota: compatible con la mayoría de ciclomotores tipo Peugeot 103.
