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Kit prueba fuga presión d=17.5-38mm Stage6

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Kit prueba fuga presión d=17.5-38mm Stage6

Kit prueba fuga de presión d.17,5-38mm Stage6.


Verifica la estanqueidad de tu motor. Garantiza un rendimiento óptimo y evita fugas. Incluye tapones y válvulas de diferentes tamaños.

El kit incluye

  • 1x Tapón de entrada de 25mm
  • 1x Tapón de entrada de 28mm
  • 1x Tapón de entrada de 35mm
  • 1x Tapón de entrada de 39mm
  • 4x Válvulas

 

Instrucciones de uso

El parche de goma se instala entre la boquilla de escape y el cilindro, sellando el escape. Para ello, se puede recortar según sea necesario. Atención, solo se puede utilizar con boquillas de rosca. Para boquillas tipo Minarelli AM6, el escape debe sellarse de manera diferente, recomendamos un tapón de escape.

Después de eso, se insertan los tapones naranjas en el colector de admisión, utilizando el tamaño adecuado.

Ahora se puede bombear aire cuidadosamente al interior del cárter del motor a través de la válvula, preferiblemente con una bomba manual o un compresor. Recomendamos una presión de aire entre 0,5 y 0,8 bares.

Ahora utiliza un manómetro para medir si la presión disminuye. Si no hay una caída de presión en un minuto, el cárter del motor está sellado correctamente y completamente estanco. Con la ayuda de un poco de agua jabonosa, se pueden detectar fácilmente las fugas mediante la formación de burbujas.

Para sellar el agujero de la bujía, utiliza una bujía normal o un tapón.

 

¡Atención! Si se pasa de bares de presión, pueden saltar los acoples.

Kit prueba fuga de presión d.17,5-38mm Stage6.


Verifica la estanqueidad de tu motor. Garantiza un rendimiento óptimo y evita fugas. Incluye tapones y válvulas de diferentes tamaños.

El kit incluye

  • 1x Tapón de entrada de 25mm
  • 1x Tapón de entrada de 28mm
  • 1x Tapón de entrada de 35mm
  • 1x Tapón de entrada de 39mm
  • 4x Válvulas

 

Instrucciones de uso

El parche de goma se instala entre la boquilla de escape y el cilindro, sellando el escape. Para ello, se puede recortar según sea necesario. Atención, solo se puede utilizar con boquillas de rosca. Para boquillas tipo Minarelli AM6, el escape debe sellarse de manera diferente, recomendamos un tapón de escape.

Después de eso, se insertan los tapones naranjas en el colector de admisión, utilizando el tamaño adecuado.

Ahora se puede bombear aire cuidadosamente al interior del cárter del motor a través de la válvula, preferiblemente con una bomba manual o un compresor. Recomendamos una presión de aire entre 0,5 y 0,8 bares.

Ahora utiliza un manómetro para medir si la presión disminuye. Si no hay una caída de presión en un minuto, el cárter del motor está sellado correctamente y completamente estanco. Con la ayuda de un poco de agua jabonosa, se pueden detectar fácilmente las fugas mediante la formación de burbujas.

Para sellar el agujero de la bujía, utiliza una bujía normal o un tapón.

 

¡Atención! Si se pasa de bares de presión, pueden saltar los acoples.

$11.14

Original: $31.84

-65%
Kit prueba fuga presión d=17.5-38mm Stage6

$31.84

$11.14

Description

Kit prueba fuga de presión d.17,5-38mm Stage6.


Verifica la estanqueidad de tu motor. Garantiza un rendimiento óptimo y evita fugas. Incluye tapones y válvulas de diferentes tamaños.

El kit incluye

  • 1x Tapón de entrada de 25mm
  • 1x Tapón de entrada de 28mm
  • 1x Tapón de entrada de 35mm
  • 1x Tapón de entrada de 39mm
  • 4x Válvulas

 

Instrucciones de uso

El parche de goma se instala entre la boquilla de escape y el cilindro, sellando el escape. Para ello, se puede recortar según sea necesario. Atención, solo se puede utilizar con boquillas de rosca. Para boquillas tipo Minarelli AM6, el escape debe sellarse de manera diferente, recomendamos un tapón de escape.

Después de eso, se insertan los tapones naranjas en el colector de admisión, utilizando el tamaño adecuado.

Ahora se puede bombear aire cuidadosamente al interior del cárter del motor a través de la válvula, preferiblemente con una bomba manual o un compresor. Recomendamos una presión de aire entre 0,5 y 0,8 bares.

Ahora utiliza un manómetro para medir si la presión disminuye. Si no hay una caída de presión en un minuto, el cárter del motor está sellado correctamente y completamente estanco. Con la ayuda de un poco de agua jabonosa, se pueden detectar fácilmente las fugas mediante la formación de burbujas.

Para sellar el agujero de la bujía, utiliza una bujía normal o un tapón.

 

¡Atención! Si se pasa de bares de presión, pueden saltar los acoples.

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