
Engrenaje transmision primaria 39D Yamaha X-Max 250/300 TDR
El engranaje primario TDR, fabricado con el mejor material y mediante un proceso computarizado, produce engranajes precisos para obtener la máxima potencia y aceleración para el viaje o el uso diario.
39 Dientes (-5,13%) versión sin orificios
Su instalación es bastante simple. Sólo tiene que escurrir el aceite de transmisión usado, retirar las tapas del motor y luego la tapa de las transmisiones, quitar cuidadosamente el engranaje primario (el engranaje grande más a la derecha) y instalar la nueva engranaje TDR. A continuación, deberá cerrar todo cuidadosamente y utilizar el aceite de transmisión 75W-90 200ml.
El engranaje primario TDR, fabricado con el mejor material y mediante un proceso computarizado, produce engranajes precisos para obtener la máxima potencia y aceleración para el viaje o el uso diario.
39 Dientes (-5,13%) versión sin orificios
Su instalación es bastante simple. Sólo tiene que escurrir el aceite de transmisión usado, retirar las tapas del motor y luego la tapa de las transmisiones, quitar cuidadosamente el engranaje primario (el engranaje grande más a la derecha) y instalar la nueva engranaje TDR. A continuación, deberá cerrar todo cuidadosamente y utilizar el aceite de transmisión 75W-90 200ml.
Original: $74.11
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El engranaje primario TDR, fabricado con el mejor material y mediante un proceso computarizado, produce engranajes precisos para obtener la máxima potencia y aceleración para el viaje o el uso diario.
39 Dientes (-5,13%) versión sin orificios
Su instalación es bastante simple. Sólo tiene que escurrir el aceite de transmisión usado, retirar las tapas del motor y luego la tapa de las transmisiones, quitar cuidadosamente el engranaje primario (el engranaje grande más a la derecha) y instalar la nueva engranaje TDR. A continuación, deberá cerrar todo cuidadosamente y utilizar el aceite de transmisión 75W-90 200ml.













