Embrague Vespa large frame Sport CMX Crimaz
Embrague Vespa large frame Sport CMX Crimaz.
De la mano del fabricante Italiano os presentamos este novedoso sistema de embrague inverso.
La campana permanece solidaria al piñón, el embrague se vuelve mucho más progresivo en la fase inicial del empuje, minimizando así los molestos tirones al arrancar. Este diseño, combinado con los amplios puntos de contacto de los discos e intermedios, convierte al CMX en un embrague ideal para motores con potencias superiores a 15 CV, evitando el desgaste prematuro causado por la holgura excesiva entre disco y campana.
Compatible con piñón elástico helicoidal de 65 dientes.
De origen se suele añadir al motor 250ml de aceite, para asegurar su correcta lubricación Polini aconseja poner 450ml, por eso es muy importante sustituir el respiradero original por el modelo ATD-VC
Especificaciones:
- Platillo empujador mediante cojinete axial
- Campana de aluminio CNC
Embrague Vespa large frame Sport CMX Crimaz.
De la mano del fabricante Italiano os presentamos este novedoso sistema de embrague inverso.
La campana permanece solidaria al piñón, el embrague se vuelve mucho más progresivo en la fase inicial del empuje, minimizando así los molestos tirones al arrancar. Este diseño, combinado con los amplios puntos de contacto de los discos e intermedios, convierte al CMX en un embrague ideal para motores con potencias superiores a 15 CV, evitando el desgaste prematuro causado por la holgura excesiva entre disco y campana.
Compatible con piñón elástico helicoidal de 65 dientes.
De origen se suele añadir al motor 250ml de aceite, para asegurar su correcta lubricación Polini aconseja poner 450ml, por eso es muy importante sustituir el respiradero original por el modelo ATD-VC
Especificaciones:
- Platillo empujador mediante cojinete axial
- Campana de aluminio CNC
Original: $514.04
-65%$514.04
$179.91Description
Embrague Vespa large frame Sport CMX Crimaz.
De la mano del fabricante Italiano os presentamos este novedoso sistema de embrague inverso.
La campana permanece solidaria al piñón, el embrague se vuelve mucho más progresivo en la fase inicial del empuje, minimizando así los molestos tirones al arrancar. Este diseño, combinado con los amplios puntos de contacto de los discos e intermedios, convierte al CMX en un embrague ideal para motores con potencias superiores a 15 CV, evitando el desgaste prematuro causado por la holgura excesiva entre disco y campana.
Compatible con piñón elástico helicoidal de 65 dientes.
De origen se suele añadir al motor 250ml de aceite, para asegurar su correcta lubricación Polini aconseja poner 450ml, por eso es muy importante sustituir el respiradero original por el modelo ATD-VC
Especificaciones:
- Platillo empujador mediante cojinete axial
- Campana de aluminio CNC
