
Embrague Minarelli Horizontal competición J.Costa
El fabricante J.Costa nos sorprende de nuevo lanzando al mercado el Embrague J.Costa Trasversal para Minarelli Horizontal.
Cuenta con un sistema revolucionario que gracias a la fuerza centrífuga, los pesos se mueven de manera transversal, presionando los muelles, y estos a los discos. Un funcionamiento muy similar al famoso variador de J.Costa.
Esta fabricado con un mecanizado de aluminio CNC tratado con un anodizado duro, para aumentar su durabilidad y obtener mejor lubricación y refrigeración.
Características destacadas:
- Salida mas agresiva y rápida.
- Mayor reacción y sensibilidad del mando de gas.
- Incremento del freno motor.
- Mayor retención al reducir el acelerador.
- Menor uso extremo de los frenos.
El fabricante J.Costa nos sorprende de nuevo lanzando al mercado el Embrague J.Costa Trasversal para Minarelli Horizontal.
Cuenta con un sistema revolucionario que gracias a la fuerza centrífuga, los pesos se mueven de manera transversal, presionando los muelles, y estos a los discos. Un funcionamiento muy similar al famoso variador de J.Costa.
Esta fabricado con un mecanizado de aluminio CNC tratado con un anodizado duro, para aumentar su durabilidad y obtener mejor lubricación y refrigeración.
Características destacadas:
- Salida mas agresiva y rápida.
- Mayor reacción y sensibilidad del mando de gas.
- Incremento del freno motor.
- Mayor retención al reducir el acelerador.
- Menor uso extremo de los frenos.
Description
El fabricante J.Costa nos sorprende de nuevo lanzando al mercado el Embrague J.Costa Trasversal para Minarelli Horizontal.
Cuenta con un sistema revolucionario que gracias a la fuerza centrífuga, los pesos se mueven de manera transversal, presionando los muelles, y estos a los discos. Un funcionamiento muy similar al famoso variador de J.Costa.
Esta fabricado con un mecanizado de aluminio CNC tratado con un anodizado duro, para aumentar su durabilidad y obtener mejor lubricación y refrigeración.
Características destacadas:
- Salida mas agresiva y rápida.
- Mayor reacción y sensibilidad del mando de gas.
- Incremento del freno motor.
- Mayor retención al reducir el acelerador.
- Menor uso extremo de los frenos.















