Cuerpo de admisión racing Yamaha T-Max 560 20-21 d=37mm MHR Malossi
Cuerpo de admisión racing d=37mm para Yamaha T-Max 560 20-21 Malossi MHR.
Los motores de más alto rendimiento necesitan un ajuste de carburante para obtener un mayor rendimiento.
Fabricado en Ergal 7975-T6 y anodizado negro, el diámetro interior del cuerpo mariposa se aumenta hasta 37 mm, mientras que su largo permanece idéntico al original para que se pueda montar sin dificultad.
Sus conductos internos son cilíndricos en proximidad de las trompetas y se convierten progresivamente en ovales en correspondencia de los conectores. Con esta variación de forma interna, los gases frescos se empujan con más energía dentro de la culata, teniendo dos válvulas de aspiración, necesita un ancho significativo, ofrecido por la sección oval, que sigue hasta el final del colector.
Video del montaje
Cuerpo de admisión racing d=37mm para Yamaha T-Max 560 20-21 Malossi MHR.
Los motores de más alto rendimiento necesitan un ajuste de carburante para obtener un mayor rendimiento.
Fabricado en Ergal 7975-T6 y anodizado negro, el diámetro interior del cuerpo mariposa se aumenta hasta 37 mm, mientras que su largo permanece idéntico al original para que se pueda montar sin dificultad.
Sus conductos internos son cilíndricos en proximidad de las trompetas y se convierten progresivamente en ovales en correspondencia de los conectores. Con esta variación de forma interna, los gases frescos se empujan con más energía dentro de la culata, teniendo dos válvulas de aspiración, necesita un ancho significativo, ofrecido por la sección oval, que sigue hasta el final del colector.
Video del montaje
Description
Cuerpo de admisión racing d=37mm para Yamaha T-Max 560 20-21 Malossi MHR.
Los motores de más alto rendimiento necesitan un ajuste de carburante para obtener un mayor rendimiento.
Fabricado en Ergal 7975-T6 y anodizado negro, el diámetro interior del cuerpo mariposa se aumenta hasta 37 mm, mientras que su largo permanece idéntico al original para que se pueda montar sin dificultad.
Sus conductos internos son cilíndricos en proximidad de las trompetas y se convierten progresivamente en ovales en correspondencia de los conectores. Con esta variación de forma interna, los gases frescos se empujan con más energía dentro de la culata, teniendo dos válvulas de aspiración, necesita un ancho significativo, ofrecido por la sección oval, que sigue hasta el final del colector.
Video del montaje
