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Cilindro Vespa Smallframe 125 a 144cc GS60-R VMC

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Cilindro Vespa Smallframe 125 a 144cc GS60-R VMC

Cilindro Vespa Smallframe 125 a 144cc GS60-R VMC.

De la mano del equipo de carreras de VMC os presentamos la evolución del GS58-R. Realizado en hierro, según el fabricante no hay nada más potente en el mercado de admisión al carter.

Este cilindro viene con una distribución más racing182º de escape y 125º de admisión. 6 transfers, colector de Ø 32.

Se aconseja un squish de 1.2mm y un par de apriete de 11-12nm en los tornillos de Ø6, y de 14-15nm en las tuerca de Ø7.

Especificaciones:

  • Carrera 51
  • Biela 97
  • Cilindrada 144
  • Pistón Ø60 dos segmentos
  • Culata con 8 puntos de anclaje
  • Bujía rosca larga
  • Distancia espárragos escape 60mm

Compatible con todos los motores small frame.

Operaciones necesarias en el carter para su montaje:

  • tornear el carter a Ø64 por 8mm de profundidad
  • fresar la media luna del semi carter lado volante

Cilindro Vespa Smallframe 125 a 144cc GS60-R VMC.

De la mano del equipo de carreras de VMC os presentamos la evolución del GS58-R. Realizado en hierro, según el fabricante no hay nada más potente en el mercado de admisión al carter.

Este cilindro viene con una distribución más racing182º de escape y 125º de admisión. 6 transfers, colector de Ø 32.

Se aconseja un squish de 1.2mm y un par de apriete de 11-12nm en los tornillos de Ø6, y de 14-15nm en las tuerca de Ø7.

Especificaciones:

  • Carrera 51
  • Biela 97
  • Cilindrada 144
  • Pistón Ø60 dos segmentos
  • Culata con 8 puntos de anclaje
  • Bujía rosca larga
  • Distancia espárragos escape 60mm

Compatible con todos los motores small frame.

Operaciones necesarias en el carter para su montaje:

  • tornear el carter a Ø64 por 8mm de profundidad
  • fresar la media luna del semi carter lado volante
$83.12

Original: $237.48

-65%
Cilindro Vespa Smallframe 125 a 144cc GS60-R VMC

$237.48

$83.12

Description

Cilindro Vespa Smallframe 125 a 144cc GS60-R VMC.

De la mano del equipo de carreras de VMC os presentamos la evolución del GS58-R. Realizado en hierro, según el fabricante no hay nada más potente en el mercado de admisión al carter.

Este cilindro viene con una distribución más racing182º de escape y 125º de admisión. 6 transfers, colector de Ø 32.

Se aconseja un squish de 1.2mm y un par de apriete de 11-12nm en los tornillos de Ø6, y de 14-15nm en las tuerca de Ø7.

Especificaciones:

  • Carrera 51
  • Biela 97
  • Cilindrada 144
  • Pistón Ø60 dos segmentos
  • Culata con 8 puntos de anclaje
  • Bujía rosca larga
  • Distancia espárragos escape 60mm

Compatible con todos los motores small frame.

Operaciones necesarias en el carter para su montaje:

  • tornear el carter a Ø64 por 8mm de profundidad
  • fresar la media luna del semi carter lado volante