
Cilindro Vespa Smallframe 125 a 135cc GS58-R VMC
Cilindro Vespa Smallframe 125 a 135cc GS58-R VMC.
De la mano de VMC os presentamos la evolución del GS58-S. Realizado en hierro, no hay nada más duro para un uso a diario.
Este cilindro viene con una distribución más racing, 182º de escape y 125º de admisión.
Se aconseja un squish de 1.2mm y un par de apriete de 11-12nm en los tornillos de Ø6, y de 14-15nm en las tuerca de Ø7.
Especificaciones:
- Carrera 51
- Biela 97
- Cilindrada 135
- Pistón Ø58 dos segmentos
- Culata con 8 puntos de anclaje
- Bujía rosca larga
- Distancia espárragos escape 52mm
Válido para todos los motores smallframe, ojo en modelos PK 75 XL y FL 75 hay que mecanizar el carter.
En el carter lado volante, hay que limar la media luna para que el cilindro asiente por completo.
Cilindro Vespa Smallframe 125 a 135cc GS58-R VMC.
De la mano de VMC os presentamos la evolución del GS58-S. Realizado en hierro, no hay nada más duro para un uso a diario.
Este cilindro viene con una distribución más racing, 182º de escape y 125º de admisión.
Se aconseja un squish de 1.2mm y un par de apriete de 11-12nm en los tornillos de Ø6, y de 14-15nm en las tuerca de Ø7.
Especificaciones:
- Carrera 51
- Biela 97
- Cilindrada 135
- Pistón Ø58 dos segmentos
- Culata con 8 puntos de anclaje
- Bujía rosca larga
- Distancia espárragos escape 52mm
Válido para todos los motores smallframe, ojo en modelos PK 75 XL y FL 75 hay que mecanizar el carter.
En el carter lado volante, hay que limar la media luna para que el cilindro asiente por completo.
Original: $220.52
-65%$220.52
$77.18Description
Cilindro Vespa Smallframe 125 a 135cc GS58-R VMC.
De la mano de VMC os presentamos la evolución del GS58-S. Realizado en hierro, no hay nada más duro para un uso a diario.
Este cilindro viene con una distribución más racing, 182º de escape y 125º de admisión.
Se aconseja un squish de 1.2mm y un par de apriete de 11-12nm en los tornillos de Ø6, y de 14-15nm en las tuerca de Ø7.
Especificaciones:
- Carrera 51
- Biela 97
- Cilindrada 135
- Pistón Ø58 dos segmentos
- Culata con 8 puntos de anclaje
- Bujía rosca larga
- Distancia espárragos escape 52mm
Válido para todos los motores smallframe, ojo en modelos PK 75 XL y FL 75 hay que mecanizar el carter.
En el carter lado volante, hay que limar la media luna para que el cilindro asiente por completo.














