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Cilindro racing performance Vespa Primavera PK S/XL FL Sip

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Cilindro racing performance Vespa Primavera PK S/XL FL Sip

Cilindro racing performance Vespa Primavera PK S/XL FL Sip.

De la mano de Sip os presentamos su nuevo cilindro. Realizado en hierro, no hay nada más duro para un uso a diario.

Este cilindro viene con una distribución muy touring, 178º de escape y 122º de admisión.

Se aconseja un squish de 1.2mm y un par de apriete de 11-12nm en los tornillos de Ø6, y de 14-15nm en las tuerca de Ø7.

Especificaciones:

  • Carrera 51
  • Biela 97
  • Cilindrada 125
  • Pistón Ø55.40 dos segmentos
  • Culata con 8 puntos de anclaje
  • Bujía rosca larga
  • Distancia espárragos escape 52mm

Válido para todos los motores smallframe, ojo en modelos PK 75 XL y FL 75 hay que mecanizar el carter.

En el carter lado volante, hay que limar la media luna para que el cilindro asiente por completo.

Cilindro racing performance Vespa Primavera PK S/XL FL Sip.

De la mano de Sip os presentamos su nuevo cilindro. Realizado en hierro, no hay nada más duro para un uso a diario.

Este cilindro viene con una distribución muy touring, 178º de escape y 122º de admisión.

Se aconseja un squish de 1.2mm y un par de apriete de 11-12nm en los tornillos de Ø6, y de 14-15nm en las tuerca de Ø7.

Especificaciones:

  • Carrera 51
  • Biela 97
  • Cilindrada 125
  • Pistón Ø55.40 dos segmentos
  • Culata con 8 puntos de anclaje
  • Bujía rosca larga
  • Distancia espárragos escape 52mm

Válido para todos los motores smallframe, ojo en modelos PK 75 XL y FL 75 hay que mecanizar el carter.

En el carter lado volante, hay que limar la media luna para que el cilindro asiente por completo.

$69.50

Original: $198.57

-65%
Cilindro racing performance Vespa Primavera PK S/XL FL Sip

$198.57

$69.50

Description

Cilindro racing performance Vespa Primavera PK S/XL FL Sip.

De la mano de Sip os presentamos su nuevo cilindro. Realizado en hierro, no hay nada más duro para un uso a diario.

Este cilindro viene con una distribución muy touring, 178º de escape y 122º de admisión.

Se aconseja un squish de 1.2mm y un par de apriete de 11-12nm en los tornillos de Ø6, y de 14-15nm en las tuerca de Ø7.

Especificaciones:

  • Carrera 51
  • Biela 97
  • Cilindrada 125
  • Pistón Ø55.40 dos segmentos
  • Culata con 8 puntos de anclaje
  • Bujía rosca larga
  • Distancia espárragos escape 52mm

Válido para todos los motores smallframe, ojo en modelos PK 75 XL y FL 75 hay que mecanizar el carter.

En el carter lado volante, hay que limar la media luna para que el cilindro asiente por completo.