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Cilindro Malossi BIG Deps 70cc Piaggio Ciao 2T

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Cilindro Malossi BIG Deps 70cc Piaggio Ciao 2T

Cilindro Malossi 70cc para Piaggio Ciao 2T.

Características técnicas

  • Escape desdoblado: El escape está dividido en dos secciones, una para la admisión y otra para la escape.
  • Transfers asimétricos: Los conductos de admisión están diseñados de forma asimétrica para mejorar el flujo de aire.
  • Tapa con cámara de escape central semiesférica: La tapa del cilindro tiene una cámara de escape central semiesférica que ayuda a mejorar el rendimiento del motor.
  • Válvula descompresora tiene tamaño más pequeño
  • Distribución: El motor tiene 6 transfers de admisión.
  • Los cilindros se fabrican mediante un proceso de fundición de gravedad en moldes de acero.
  • Material: Los cilindros están fabricados con una aleación de aluminio con alto contenido de silicio.
  • Procesamiento: Los cilindros se procesan en máquinas herramientas de control numérico de alta precisión.
  • La camisa interior del cilindro está revestida con carburos de silicio para mejorar la durabilidad y el rendimiento.
  • Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas: Las superficies de intercambio térmico del motor se han rediseñado para mejorar la eficiencia de enfriamiento.
  • Transfers están diseñados para mejorar el flujo de gases de escape y la eficiencia del motor.
  • Segmentos en hierro esferoidal, pulidos y rectificados, de alta resistencia mecánica
  • El pistón y el cilindro se seleccionan para tener un espacio de entre 0,010 y 0,005 mm, lo que ayuda a mejorar la eficiencia del motor.
  • 2 boquillas de escape: El escape tiene dos racores, uno de diámetro 27 y otro de diámetro 22.

Cilindro Malossi 70cc para Piaggio Ciao 2T.

Características técnicas

  • Escape desdoblado: El escape está dividido en dos secciones, una para la admisión y otra para la escape.
  • Transfers asimétricos: Los conductos de admisión están diseñados de forma asimétrica para mejorar el flujo de aire.
  • Tapa con cámara de escape central semiesférica: La tapa del cilindro tiene una cámara de escape central semiesférica que ayuda a mejorar el rendimiento del motor.
  • Válvula descompresora tiene tamaño más pequeño
  • Distribución: El motor tiene 6 transfers de admisión.
  • Los cilindros se fabrican mediante un proceso de fundición de gravedad en moldes de acero.
  • Material: Los cilindros están fabricados con una aleación de aluminio con alto contenido de silicio.
  • Procesamiento: Los cilindros se procesan en máquinas herramientas de control numérico de alta precisión.
  • La camisa interior del cilindro está revestida con carburos de silicio para mejorar la durabilidad y el rendimiento.
  • Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas: Las superficies de intercambio térmico del motor se han rediseñado para mejorar la eficiencia de enfriamiento.
  • Transfers están diseñados para mejorar el flujo de gases de escape y la eficiencia del motor.
  • Segmentos en hierro esferoidal, pulidos y rectificados, de alta resistencia mecánica
  • El pistón y el cilindro se seleccionan para tener un espacio de entre 0,010 y 0,005 mm, lo que ayuda a mejorar la eficiencia del motor.
  • 2 boquillas de escape: El escape tiene dos racores, uno de diámetro 27 y otro de diámetro 22.

$110.46

Original: $315.61

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Cilindro Malossi BIG Deps 70cc Piaggio Ciao 2T

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Description

Cilindro Malossi 70cc para Piaggio Ciao 2T.

Características técnicas

  • Escape desdoblado: El escape está dividido en dos secciones, una para la admisión y otra para la escape.
  • Transfers asimétricos: Los conductos de admisión están diseñados de forma asimétrica para mejorar el flujo de aire.
  • Tapa con cámara de escape central semiesférica: La tapa del cilindro tiene una cámara de escape central semiesférica que ayuda a mejorar el rendimiento del motor.
  • Válvula descompresora tiene tamaño más pequeño
  • Distribución: El motor tiene 6 transfers de admisión.
  • Los cilindros se fabrican mediante un proceso de fundición de gravedad en moldes de acero.
  • Material: Los cilindros están fabricados con una aleación de aluminio con alto contenido de silicio.
  • Procesamiento: Los cilindros se procesan en máquinas herramientas de control numérico de alta precisión.
  • La camisa interior del cilindro está revestida con carburos de silicio para mejorar la durabilidad y el rendimiento.
  • Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas: Las superficies de intercambio térmico del motor se han rediseñado para mejorar la eficiencia de enfriamiento.
  • Transfers están diseñados para mejorar el flujo de gases de escape y la eficiencia del motor.
  • Segmentos en hierro esferoidal, pulidos y rectificados, de alta resistencia mecánica
  • El pistón y el cilindro se seleccionan para tener un espacio de entre 0,010 y 0,005 mm, lo que ayuda a mejorar la eficiencia del motor.
  • 2 boquillas de escape: El escape tiene dos racores, uno de diámetro 27 y otro de diámetro 22.

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