
Cilindro Malossi BIG Deps 70cc Piaggio Ciao 2T
Cilindro Malossi 70cc para Piaggio Ciao 2T.
Características técnicas
- Escape desdoblado: El escape está dividido en dos secciones, una para la admisión y otra para la escape.
- Transfers asimétricos: Los conductos de admisión están diseñados de forma asimétrica para mejorar el flujo de aire.
- Tapa con cámara de escape central semiesférica: La tapa del cilindro tiene una cámara de escape central semiesférica que ayuda a mejorar el rendimiento del motor.
- Válvula descompresora tiene tamaño más pequeño
- Distribución: El motor tiene 6 transfers de admisión.
- Los cilindros se fabrican mediante un proceso de fundición de gravedad en moldes de acero.
- Material: Los cilindros están fabricados con una aleación de aluminio con alto contenido de silicio.
- Procesamiento: Los cilindros se procesan en máquinas herramientas de control numérico de alta precisión.
- La camisa interior del cilindro está revestida con carburos de silicio para mejorar la durabilidad y el rendimiento.
- Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas: Las superficies de intercambio térmico del motor se han rediseñado para mejorar la eficiencia de enfriamiento.
- Transfers están diseñados para mejorar el flujo de gases de escape y la eficiencia del motor.
- Segmentos en hierro esferoidal, pulidos y rectificados, de alta resistencia mecánica
- El pistón y el cilindro se seleccionan para tener un espacio de entre 0,010 y 0,005 mm, lo que ayuda a mejorar la eficiencia del motor.
- 2 boquillas de escape: El escape tiene dos racores, uno de diámetro 27 y otro de diámetro 22.
Cilindro Malossi 70cc para Piaggio Ciao 2T.
Características técnicas
- Escape desdoblado: El escape está dividido en dos secciones, una para la admisión y otra para la escape.
- Transfers asimétricos: Los conductos de admisión están diseñados de forma asimétrica para mejorar el flujo de aire.
- Tapa con cámara de escape central semiesférica: La tapa del cilindro tiene una cámara de escape central semiesférica que ayuda a mejorar el rendimiento del motor.
- Válvula descompresora tiene tamaño más pequeño
- Distribución: El motor tiene 6 transfers de admisión.
- Los cilindros se fabrican mediante un proceso de fundición de gravedad en moldes de acero.
- Material: Los cilindros están fabricados con una aleación de aluminio con alto contenido de silicio.
- Procesamiento: Los cilindros se procesan en máquinas herramientas de control numérico de alta precisión.
- La camisa interior del cilindro está revestida con carburos de silicio para mejorar la durabilidad y el rendimiento.
- Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas: Las superficies de intercambio térmico del motor se han rediseñado para mejorar la eficiencia de enfriamiento.
- Transfers están diseñados para mejorar el flujo de gases de escape y la eficiencia del motor.
- Segmentos en hierro esferoidal, pulidos y rectificados, de alta resistencia mecánica
- El pistón y el cilindro se seleccionan para tener un espacio de entre 0,010 y 0,005 mm, lo que ayuda a mejorar la eficiencia del motor.
- 2 boquillas de escape: El escape tiene dos racores, uno de diámetro 27 y otro de diámetro 22.
Original: $315.61
-65%$315.61
$110.46Description
Cilindro Malossi 70cc para Piaggio Ciao 2T.
Características técnicas
- Escape desdoblado: El escape está dividido en dos secciones, una para la admisión y otra para la escape.
- Transfers asimétricos: Los conductos de admisión están diseñados de forma asimétrica para mejorar el flujo de aire.
- Tapa con cámara de escape central semiesférica: La tapa del cilindro tiene una cámara de escape central semiesférica que ayuda a mejorar el rendimiento del motor.
- Válvula descompresora tiene tamaño más pequeño
- Distribución: El motor tiene 6 transfers de admisión.
- Los cilindros se fabrican mediante un proceso de fundición de gravedad en moldes de acero.
- Material: Los cilindros están fabricados con una aleación de aluminio con alto contenido de silicio.
- Procesamiento: Los cilindros se procesan en máquinas herramientas de control numérico de alta precisión.
- La camisa interior del cilindro está revestida con carburos de silicio para mejorar la durabilidad y el rendimiento.
- Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas: Las superficies de intercambio térmico del motor se han rediseñado para mejorar la eficiencia de enfriamiento.
- Transfers están diseñados para mejorar el flujo de gases de escape y la eficiencia del motor.
- Segmentos en hierro esferoidal, pulidos y rectificados, de alta resistencia mecánica
- El pistón y el cilindro se seleccionan para tener un espacio de entre 0,010 y 0,005 mm, lo que ayuda a mejorar la eficiencia del motor.
- 2 boquillas de escape: El escape tiene dos racores, uno de diámetro 27 y otro de diámetro 22.














