Cilindro Malossi 172cc Piaggio scooter 125/150/180 LC
Cilindro Malossi Aluminio 172cc para Piaggio scooter 125/150/180 LC.
Si sientes que a tu motor le falta esa rabia necesaria para salir con fuerza o simplemente quieres que el motor estire mucho más en medios y altos, el cilindro Malossi 172cc es la evolución necesaria.
Al sustituir el cilindro original de fundición por este conjunto de aluminio con recubrimiento de Nicasil, la disipación de calor mejora drásticamente. Esto permite que el motor trabaje a temperaturas más estables incluso bajo máxima exigencia, evitando pérdidas de potencia por dilatación excesiva. La distribución de 6 transfers ha sido calculada para optimizar el llenado del cárter, logrando que la mezcla de aire y gasolina entre con mayor velocidad y el motor suba de RPM con una contundencia que el cilindro de serie no puede ofrecer.
El pistón de 65mm monta dos segmentos, una configuración que busca la fiabilidad para uso diario. Además, el culatín incluido redefine la cámara de combustión, aumentando la relación de compresión para que la fuerza de la explosión se traduzca en una aceleración inmediata.
Para sacar el maximo rendimiento recomendamos acompañarlo de un carburador de mayor diámetro (tipo 28mm o 30mm) y un escape racing.
Características técnicas
- Diámetro del cilindro: 65 milímetros
- Carrera del cigüeñal: 52 milímetros
- Cilindrada total: 172,5 centímetros cúbicos
- Distribución: 6 transfers de carga
- Material: Aluminio con aporte de Cromo y Nicasil
- Bulón de pistón: 16 milímetros
El kit incluye
- Cilindro de aluminio
- Culatín de alta compresión
- Pistón reforzado de 65mm
- Juego de 2 segmentos
- Bulón y clips de seguridad
- Juego de juntas completo (base, culata y escape)
- Láminas de carbono para la caja de láminas
- Espárragos de escape
Modelos compatibles
GILERA
- RUNNER FX 125 2T LC 1997-2002
- RUNNER FXR - SP 180 2T LC 1997-2002
ITALJET
- DRAGSTER 125 2T LC 1998-2002
- DRAGSTER 180 2T LC 1998-2002
PIAGGIO
- HEXAGON 125 2T LC 1994-1997
- HEXAGON 150 2T LC 1994-1997
- HEXAGON LX 125 2T LC 1998-1999
- HEXAGON LXT 180 2T LC 1998-1999
¡Atención! Es obligatorio montar la tapa de culata original sobre el culatín Malossi.
Cilindro Malossi Aluminio 172cc para Piaggio scooter 125/150/180 LC.
Si sientes que a tu motor le falta esa rabia necesaria para salir con fuerza o simplemente quieres que el motor estire mucho más en medios y altos, el cilindro Malossi 172cc es la evolución necesaria.
Al sustituir el cilindro original de fundición por este conjunto de aluminio con recubrimiento de Nicasil, la disipación de calor mejora drásticamente. Esto permite que el motor trabaje a temperaturas más estables incluso bajo máxima exigencia, evitando pérdidas de potencia por dilatación excesiva. La distribución de 6 transfers ha sido calculada para optimizar el llenado del cárter, logrando que la mezcla de aire y gasolina entre con mayor velocidad y el motor suba de RPM con una contundencia que el cilindro de serie no puede ofrecer.
El pistón de 65mm monta dos segmentos, una configuración que busca la fiabilidad para uso diario. Además, el culatín incluido redefine la cámara de combustión, aumentando la relación de compresión para que la fuerza de la explosión se traduzca en una aceleración inmediata.
Para sacar el maximo rendimiento recomendamos acompañarlo de un carburador de mayor diámetro (tipo 28mm o 30mm) y un escape racing.
Características técnicas
- Diámetro del cilindro: 65 milímetros
- Carrera del cigüeñal: 52 milímetros
- Cilindrada total: 172,5 centímetros cúbicos
- Distribución: 6 transfers de carga
- Material: Aluminio con aporte de Cromo y Nicasil
- Bulón de pistón: 16 milímetros
El kit incluye
- Cilindro de aluminio
- Culatín de alta compresión
- Pistón reforzado de 65mm
- Juego de 2 segmentos
- Bulón y clips de seguridad
- Juego de juntas completo (base, culata y escape)
- Láminas de carbono para la caja de láminas
- Espárragos de escape
Modelos compatibles
GILERA
- RUNNER FX 125 2T LC 1997-2002
- RUNNER FXR - SP 180 2T LC 1997-2002
ITALJET
- DRAGSTER 125 2T LC 1998-2002
- DRAGSTER 180 2T LC 1998-2002
PIAGGIO
- HEXAGON 125 2T LC 1994-1997
- HEXAGON 150 2T LC 1994-1997
- HEXAGON LX 125 2T LC 1998-1999
- HEXAGON LXT 180 2T LC 1998-1999
¡Atención! Es obligatorio montar la tapa de culata original sobre el culatín Malossi.
Description
Cilindro Malossi Aluminio 172cc para Piaggio scooter 125/150/180 LC.
Si sientes que a tu motor le falta esa rabia necesaria para salir con fuerza o simplemente quieres que el motor estire mucho más en medios y altos, el cilindro Malossi 172cc es la evolución necesaria.
Al sustituir el cilindro original de fundición por este conjunto de aluminio con recubrimiento de Nicasil, la disipación de calor mejora drásticamente. Esto permite que el motor trabaje a temperaturas más estables incluso bajo máxima exigencia, evitando pérdidas de potencia por dilatación excesiva. La distribución de 6 transfers ha sido calculada para optimizar el llenado del cárter, logrando que la mezcla de aire y gasolina entre con mayor velocidad y el motor suba de RPM con una contundencia que el cilindro de serie no puede ofrecer.
El pistón de 65mm monta dos segmentos, una configuración que busca la fiabilidad para uso diario. Además, el culatín incluido redefine la cámara de combustión, aumentando la relación de compresión para que la fuerza de la explosión se traduzca en una aceleración inmediata.
Para sacar el maximo rendimiento recomendamos acompañarlo de un carburador de mayor diámetro (tipo 28mm o 30mm) y un escape racing.
Características técnicas
- Diámetro del cilindro: 65 milímetros
- Carrera del cigüeñal: 52 milímetros
- Cilindrada total: 172,5 centímetros cúbicos
- Distribución: 6 transfers de carga
- Material: Aluminio con aporte de Cromo y Nicasil
- Bulón de pistón: 16 milímetros
El kit incluye
- Cilindro de aluminio
- Culatín de alta compresión
- Pistón reforzado de 65mm
- Juego de 2 segmentos
- Bulón y clips de seguridad
- Juego de juntas completo (base, culata y escape)
- Láminas de carbono para la caja de láminas
- Espárragos de escape
Modelos compatibles
GILERA
- RUNNER FX 125 2T LC 1997-2002
- RUNNER FXR - SP 180 2T LC 1997-2002
ITALJET
- DRAGSTER 125 2T LC 1998-2002
- DRAGSTER 180 2T LC 1998-2002
PIAGGIO
- HEXAGON 125 2T LC 1994-1997
- HEXAGON 150 2T LC 1994-1997
- HEXAGON LX 125 2T LC 1998-1999
- HEXAGON LXT 180 2T LC 1998-1999
¡Atención! Es obligatorio montar la tapa de culata original sobre el culatín Malossi.
