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Cilindro Polini Evolution 3 70cc Minarelli horizontal LC bulón 12mm

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Cilindro Polini Evolution 3 70cc Minarelli horizontal LC bulón 12mm

Los cilindros Polini Evolution són sinónimo de calidad y potencia. La versión 3 incluye muchos cambios respecto a la anterior

Este modelo evo 3 es un kit de aluminio tratado con nykasil de alta gama, su diámetro es de Ø47.6mm lo que ofrece una cilindrada de unos 70cc reales.

¡Los diagramas alrededor de 190/130 están bien basados para circuito, entre pico y par motor ! El pistón es mono segmento para permitir las velocidades más altas, este segmento es muy delgado (0,80 mm), cromado duro y abovedado para que la fricción sea nuevamente menor. Este pistón está tratado con un alto contenido de silicio que le da ese aspecto tan mate.

Lo que más ha sido modificado es la salida de escape del cilindro que ahora viene tabicada en forma de un T-Port. Comparado con el Evolution 2 se nota que se han sustituido las dos salidas adicionales.

La salida de escape es de salida  tabicada en forma de un T-Port (rectangular), puede parecer bastante sorprendente pero mejora mucho la eficiencia del escape horizontal. La admisión se realiza mediante 6 transfers, 2 traseras, 4 laterales que también están muy bien diseñadas al pasar por debajo del escape, para poder sacar el máximo rendimiento se recomienda un carburador 24mm a 28mm   

La culata compuesta por dos piezas culata y culatin para obtener la mejor refrigeración posible

Con estos kits de competición, se entrega un juego de juntas de base de diferentes grosores para hacer tu squish. Este cilindro anunciado por Polini tiene una potencia de 21 CV a 13.400 rpm.

Los cilindros Polini Evolution són sinónimo de calidad y potencia. La versión 3 incluye muchos cambios respecto a la anterior

Este modelo evo 3 es un kit de aluminio tratado con nykasil de alta gama, su diámetro es de Ø47.6mm lo que ofrece una cilindrada de unos 70cc reales.

¡Los diagramas alrededor de 190/130 están bien basados para circuito, entre pico y par motor ! El pistón es mono segmento para permitir las velocidades más altas, este segmento es muy delgado (0,80 mm), cromado duro y abovedado para que la fricción sea nuevamente menor. Este pistón está tratado con un alto contenido de silicio que le da ese aspecto tan mate.

Lo que más ha sido modificado es la salida de escape del cilindro que ahora viene tabicada en forma de un T-Port. Comparado con el Evolution 2 se nota que se han sustituido las dos salidas adicionales.

La salida de escape es de salida  tabicada en forma de un T-Port (rectangular), puede parecer bastante sorprendente pero mejora mucho la eficiencia del escape horizontal. La admisión se realiza mediante 6 transfers, 2 traseras, 4 laterales que también están muy bien diseñadas al pasar por debajo del escape, para poder sacar el máximo rendimiento se recomienda un carburador 24mm a 28mm   

La culata compuesta por dos piezas culata y culatin para obtener la mejor refrigeración posible

Con estos kits de competición, se entrega un juego de juntas de base de diferentes grosores para hacer tu squish. Este cilindro anunciado por Polini tiene una potencia de 21 CV a 13.400 rpm.

$105.75

Original: $302.13

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Cilindro Polini Evolution 3 70cc Minarelli horizontal LC bulón 12mm

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Description

Los cilindros Polini Evolution són sinónimo de calidad y potencia. La versión 3 incluye muchos cambios respecto a la anterior

Este modelo evo 3 es un kit de aluminio tratado con nykasil de alta gama, su diámetro es de Ø47.6mm lo que ofrece una cilindrada de unos 70cc reales.

¡Los diagramas alrededor de 190/130 están bien basados para circuito, entre pico y par motor ! El pistón es mono segmento para permitir las velocidades más altas, este segmento es muy delgado (0,80 mm), cromado duro y abovedado para que la fricción sea nuevamente menor. Este pistón está tratado con un alto contenido de silicio que le da ese aspecto tan mate.

Lo que más ha sido modificado es la salida de escape del cilindro que ahora viene tabicada en forma de un T-Port. Comparado con el Evolution 2 se nota que se han sustituido las dos salidas adicionales.

La salida de escape es de salida  tabicada en forma de un T-Port (rectangular), puede parecer bastante sorprendente pero mejora mucho la eficiencia del escape horizontal. La admisión se realiza mediante 6 transfers, 2 traseras, 4 laterales que también están muy bien diseñadas al pasar por debajo del escape, para poder sacar el máximo rendimiento se recomienda un carburador 24mm a 28mm   

La culata compuesta por dos piezas culata y culatin para obtener la mejor refrigeración posible

Con estos kits de competición, se entrega un juego de juntas de base de diferentes grosores para hacer tu squish. Este cilindro anunciado por Polini tiene una potencia de 21 CV a 13.400 rpm.