Kit de cilindro sin centralita Polini para los motores Piaggio 300cc Euro3 y Euro4.

Basándose en la tecnología empleada en sus motores de competición, Polini ha diseñado este grupo térmico que se convierte en la en una referencia, en la elaboración del motor Piaggio 300.

Especificaciones:

• Cilindro: fabricado con una camisa especial de acero, con revestimiento de Nicasil, con un anillo HTR. Gracias a ello, ha sido posible aumentar el diámetro a 77mm y aumentar la cilindrada a 294cm3, respecto a la original que es 278cm3.
• Pistón: Tiene una falda especialmente grande para resistir las fuerzas laterales generadas por la biela. La cámara de combustión de la cabeza del pistón ha sido creada para tener una relación de compresión óptima.
• Centralita: Dispone de dos curvas para distintos tipos de preparación. La primera esta pensada para montar con variador modificado y escape original, y la segunda para para ser usada con variador y escape modificados.

Se monta sin problemas, no es necesario realizar ninguna modificación en el cárter o en la culata.

La centralita es plug&play, es decir se conecta a la instalación original sin problema.

Válido para:

VESPA

• 300 4T GTS, GTV E4 dal '17 al'20 (MA33M)
• 300 4T GTS, GTV Euro 3 (M454M)
• 300 4T GTS, SUPER HPE E4 dal '19 al '20-> (M4A36M)

APRILIA:

• ATLANTIC 300
• SCARABEO 300 SPECIAL ie
• SPORTCITY STREET 300
• SR 300 MAX 4T ie

PIAGGIO:

• BEVERLY 300 ie 2010/2016
• BEVERLY 300 ie E4 dal 2017 al 2020
• BEVERLY 300 ie TOURER
• CARNABY 300
• MP3 300
• MP3 300 E4 dal 2017->

PEUGEOT:

• GEOPOLIS 300 i (PIAGGIO)

GILERA:

• NEXUS 300

DERBI:

• RAMBLA 300 ie