
Amortiguador trasero LMR SPX-01 H/L Minarelli horizontal largo 280mm
AMORTIGUADOR TRASERO LMR SPX-01 H/L 280mm
Amortiguador para scooters con motor Minarelli, deportivos y de competición. Diseñado y fabricado con sistemas computarizados utilizando materiales de alto rendimiento técnico-mecánico y procesos de alta precisión con el objetivo de reducir pesos y fricciones, para mejorar la suavidad, estabilidad a altas temperaturas y precisión de ajuste para garantizar al piloto la máxima sensibilidad de conducción (la diferencia de amortiguación es perceptible en cada clic de ajuste hidráulico) y excelente estabilidad del eje trasero. Todo esto sin descuidar el "look" LMR.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
- Amortiguador hidráulico, con cuatro ajustes.
- Distancia entre ejes de 280mm.
- Tanque de expansión externo, presurizado con Nitrógeno (N2) con pistón flotante.
- Cilindros (amortiguador y tanque) en aleación de Aluminio Al 7075 con tratamiento de oxidación dura.
- Pistón D.46 con dinámicas de flujo especialmente estudiadas para el mejor control de los movimientos de la suspensión.
- Vástago D.14 en aleación de Acero de alta resistencia con recubrimiento de Cromo duro y revestimiento PVD TIN.
- Completamente revisable
- Muelle en aleación de Acero CrMb disponible en diferentes constantes elásticas, según el modelo de moto y peso del piloto.
- Todos los componentes de Aluminio con tratamiento de oxidación anódica.
- Sistema de ajuste hidráulico compuesto por tres grupos con intervención separada e independiente:
- Ajuste de EXTENSIÓN
- Ajuste de COMPRESIÓN – Baja Velocidad (LS)
- Ajuste de COMPRESIÓN – Alta Velocidad (HS)
- Ajuste de PRECARGA – mediante anillo ajustable
AMORTIGUADOR TRASERO LMR SPX-01 H/L 280mm
Amortiguador para scooters con motor Minarelli, deportivos y de competición. Diseñado y fabricado con sistemas computarizados utilizando materiales de alto rendimiento técnico-mecánico y procesos de alta precisión con el objetivo de reducir pesos y fricciones, para mejorar la suavidad, estabilidad a altas temperaturas y precisión de ajuste para garantizar al piloto la máxima sensibilidad de conducción (la diferencia de amortiguación es perceptible en cada clic de ajuste hidráulico) y excelente estabilidad del eje trasero. Todo esto sin descuidar el "look" LMR.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
- Amortiguador hidráulico, con cuatro ajustes.
- Distancia entre ejes de 280mm.
- Tanque de expansión externo, presurizado con Nitrógeno (N2) con pistón flotante.
- Cilindros (amortiguador y tanque) en aleación de Aluminio Al 7075 con tratamiento de oxidación dura.
- Pistón D.46 con dinámicas de flujo especialmente estudiadas para el mejor control de los movimientos de la suspensión.
- Vástago D.14 en aleación de Acero de alta resistencia con recubrimiento de Cromo duro y revestimiento PVD TIN.
- Completamente revisable
- Muelle en aleación de Acero CrMb disponible en diferentes constantes elásticas, según el modelo de moto y peso del piloto.
- Todos los componentes de Aluminio con tratamiento de oxidación anódica.
- Sistema de ajuste hidráulico compuesto por tres grupos con intervención separada e independiente:
- Ajuste de EXTENSIÓN
- Ajuste de COMPRESIÓN – Baja Velocidad (LS)
- Ajuste de COMPRESIÓN – Alta Velocidad (HS)
- Ajuste de PRECARGA – mediante anillo ajustable
Original: $636.83
-65%$636.83
$222.89Description
AMORTIGUADOR TRASERO LMR SPX-01 H/L 280mm
Amortiguador para scooters con motor Minarelli, deportivos y de competición. Diseñado y fabricado con sistemas computarizados utilizando materiales de alto rendimiento técnico-mecánico y procesos de alta precisión con el objetivo de reducir pesos y fricciones, para mejorar la suavidad, estabilidad a altas temperaturas y precisión de ajuste para garantizar al piloto la máxima sensibilidad de conducción (la diferencia de amortiguación es perceptible en cada clic de ajuste hidráulico) y excelente estabilidad del eje trasero. Todo esto sin descuidar el "look" LMR.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
- Amortiguador hidráulico, con cuatro ajustes.
- Distancia entre ejes de 280mm.
- Tanque de expansión externo, presurizado con Nitrógeno (N2) con pistón flotante.
- Cilindros (amortiguador y tanque) en aleación de Aluminio Al 7075 con tratamiento de oxidación dura.
- Pistón D.46 con dinámicas de flujo especialmente estudiadas para el mejor control de los movimientos de la suspensión.
- Vástago D.14 en aleación de Acero de alta resistencia con recubrimiento de Cromo duro y revestimiento PVD TIN.
- Completamente revisable
- Muelle en aleación de Acero CrMb disponible en diferentes constantes elásticas, según el modelo de moto y peso del piloto.
- Todos los componentes de Aluminio con tratamiento de oxidación anódica.
- Sistema de ajuste hidráulico compuesto por tres grupos con intervención separada e independiente:
- Ajuste de EXTENSIÓN
- Ajuste de COMPRESIÓN – Baja Velocidad (LS)
- Ajuste de COMPRESIÓN – Alta Velocidad (HS)
- Ajuste de PRECARGA – mediante anillo ajustable











